郊区蔓延造成的死亡:更好的城市规划将对抗久坐不动的生活方式 2018-11-09 14:06:01

$888.88
所属分类 :外汇

非传染性疾病--Billie Giles-Corti着眼于建筑环境如何影响非传染性疾病的发展人类历史上从未有过如此多的人在日常生活中如此久坐不动自第二次世界大战以来,技术进步已经发生了变化建筑和社区的设计和开发,人口调动和喂养的方式,工作性质和通信方式工业和家庭节省劳动力的设备 - 从车库门遥控器到电视机和其间的一切 - 最大化和最大限度地减少工作因此,与我们的父母和祖父母相比,喂养和穿着自己从未如此轻松但在提供时,我们使用机动车 - 即使是短途旅行到当地商店 - 或鼓风机“扫”花园的叶子,似乎是对人类健康产生深远影响以前与富裕相关的疾病 - 心血管疾病,癌症,呼吸系统疾病贫困和糖尿病 - 现在在弱势群体中普遍存在问题是如此之大,以至于需要紧急的长期反应 - 不仅是卫生部门,而且是每个人的联合国宣言呼吁采取行动预防和控制非传染性疾病突显了“整个社会的努力”需要解决这个巨大的全球性问题,这个问题正在削弱已经负担过重的卫生系统

这是对所有人的支持:没有一个部门 - 当然也不是卫生部门可以解决这个问题在病人生病时解决问题不是解决方案患有非传染性疾病的人数呈指数增长不是因为我们已经改变了基因,而是因为我们改变了我们的生活方式以应对快速变化的环境我们现在坐得太多了,移动太少,过度消耗能源密集的食物 - 仅仅因为我们可以联合国呼吁采取行动,特别是城市规划的作用非传染性疾病的发展研究一致表明,如果人们生活在紧凑的,步行友好的社区中,人们更有可能走路,这些街区的特点是连接街道网络,可以使用多功能规划,有当地目的地和更高密度的住房

时间和距离影响步行和骑自行车作为首选交通方式邻里设计对所有居民,特别是年轻人的主动旅行选择产生强大影响儿童的独立交通受到交通风险和父母对安全的关注(真实或感知)的影响通往包括学校在内的当地目的地通过街道网络断开和交通繁忙的街区找到学校,导致儿童和年轻人使用积极的旅行方式迅速减少事实上,父母将孩子送到学校这些学校本身也在为交通做出贡献制造道路的拥堵儿童走路或骑车不安全在他们的职业生涯中,城市规划者,交通规划者,城市设计师,土木工程师,房地产开发商和建筑师做出决定,对几代居民的健康和福祉产生长期影响他们制定设计决策,确定社区是否连接了街道网络和人行道,以便居民 - 包括儿童 - 可以轻松安全地步行到当地目的地他们决定商店和服务是否是社区的一部分,以及人们可以走到他们的地方以及是否社区拥有精心设计的公园,满足从体育团体,儿童,狗步行者到人口老龄化等一系列用户的需求

这些规划者决定街道是否足够令人愉快,以便通过公共交通进入

并支持所有这些决定是土地使用和区域国家和地方政府以及政治家制定的运输系统规划政策迫切需要采取社会,经济,可持续发展和健康政策的政策,以建立更加充满活力,行人友好的公共交通服务社区

由于对健康,社会,环境和经济影响的关注,多个部门现在促进了主动交通一系列议程包括肥胖和不活动,气候变化,人口增长,石油供应减少和燃料价格上涨等因素增加积极运输可以实现所有这些目标的结果,通过环境保护和减缓气候变化改善健康和交通管理随着澳大利亚城市随着城市边缘地区的持续增长而迅速扩张,面临的挑战是采用联合方法,包括创造性支持性土地利用和交通规划的创造性方法,以确保紧凑的行人友好社区

但计划是一件事,并且“人口稠密”计划“是另一个 - 新社区可能需要几十年才能建成为了确保城市边缘的人们不被剥夺数十年,我们需要从规划转向计划,确保获得当地就业的新业务发展模式和提供当地卫生和公共交通的替代政府服务提供模式需要没有联合的方法,我们可以在乐队援助之后坚持使用乐队援助,但是我们仍然没有注意到我们的病态的真正性质这是我们的非传染性疾病系列的第八部分要阅读其他文章,请点击此处的链接:第一部分:George Alleyne先生讨论了为什么我们需要一种新的范例来解决非传染性疾病第二部分:调节酒精来控制非传染性疾病第三部分:阻止肥胖流行病需要在人群层面采取行动第四部分:联合国高级别会议的结果9月19日至20日纽约非传染性疾病会议第五部分:无装饰包装如何减少吸烟 - 非传染性疾病的最大原因之一t六:为每个人提供更实惠的药品蓝图第七部分:对盐的行动将意味着更长寿,更健康的生活第九部分:我们来自哪里决定了我们的生活方式 - 成人疾病的胎儿来源第十部分:尊重和更好的健康斯里兰卡长老